vendredi 8 février 2008
Saint-Maur-des-Fossés, vendredi 8 février 2008 à 23:20 :: Transport
mercredi 7 novembre 2007
Saint-Maur-des-Fossés, mercredi 7 novembre 2007 à 10:41 :: Transport
Hier commençait le début de la tournée d'un bus pour la promotion du Métrophérique Val-de-Marnais, nom de code : Orbival. C’est un projet de métro de rocade qui doit relier Fontenay-sous-bois à Cachan avec une vingtaine de stations, une interconnexion avec les lignes de métro (7 et 8), RER (A, B, C, D et E), un métro toutes les 115 secondes, une vitesse de 40 km/h, soit une demi-heure pour aller de Fontenay à Cachan. Selon le projet actuel, Orbival devrait passer par la gare RER A de Saint-Maur Créteil.
Un bus habillé aux couleurs d’Orbival circule, de novembre 2007 à janvier 2008, dans tout le Val-de-Marne et au-delà. Exposition, présentation du projet, rencontre et échanges avec les élus, Orbival s’expose et vient à la rencontre des habitants.
mercredi 28 février 2007
Saint-Maur-des-Fossés, mercredi 28 février 2007 à 18:12 :: Transport
Orbival constituerait une alternative forte à l’utilisation de la voiture (et même contribuer à alléger la circulation sur l’A86). Les premières études évoquent un report modal de l’ordre de 20%, soit entre 40 000 et 50 000 véhicules en moins chaque jour dans les rues des villes concernées avec tout le bénéfice que l’on peut imaginer en terme d’impact sur l’environnement.
Ce métro en banlieue serait un facteur de développement économique important en permettant de relier les principaux pôles des grandes filières économiques du département.
jeudi 19 octobre 2006
Saint-Maur-des-Fossés, jeudi 19 octobre 2006 à 14:16 :: Transport
Orbitale se change en « métrophérique ». Pierre Mongin, nouveau président de la RATP, a présenté un projet de métro souterrain, en rocade autour de Paris. De nouvelles options sont envisagées par rapport à Orbitale, comme le contournement du bois de Vincennes, le Métrophérique passerai donc par la gare de RER Saint-Maur Créteil.
Reste à savoir si ce projet a plus de chances d'aboutir que son ancêtre, qui traînait dans les cartons de la RATP depuis vingt ans. Le schéma directeur d'Ile-de-France, qui va déterminer les aménagements pour les quinze ans à venir, doit être achevé début 2007. « C'est le moment de faire avancer les bonnes idées », souligne Pierre Mongin. Les élus de la région, qui sont décisionnaires, y semblent favorables. Mais s'interrogent sur son financement, et sur la position de l'Etat. « Nous ne souhaitons pas non plus qu'il s'oppose à d'autres projets, tel le tramway T1 », prévient Jean-Jacques Karman, vice-président (PCF) du conseil général de Seine-Saint-Denis. En attendant, ils pourront se pencher sur un autre chantier : lui trouver un nouveau nom. Parce que « métrophérique », franchement...
par enCom1
