C'est la question que l'on peut se poser en voyant toutes les publicités pour Vélib' affichées dans Saint-Maur. En effet la campagne d'abonnement pour Vélib' a lieu jusque dans notre ville alors que celle ci ne dispose pas du système.

Les Vélib' rouleront bientôt en banlieue. Le Conseil d'Etat a confirmé la possibilité d'étendre le service à 30 communes riveraines de Paris. Ce sont 300 nouvelles stations qui devraient accessibles hors de la capitale d'ici quelques mois : Aubervilliers, Saint-Denis, Montreuil, mais aussi Issy-les-Moulineaux, Vanves, Vincennes, Ivry-sur-Seine, Gentilly...

Alors est-ce pour inciter les saint-mauriens a prendre l'abonnement pour leur déplacements dans Paris, ou est-ce le signe d'une extension en banlieue qui pourrait aller jusqu'à Saint-Maur ?

par Max

Paris-Plage en 2002, La Courneuve-Plage en 2005: aujourd'hui, une trentaine de villes franciliennes organisent ce type d'opérations.

Les plages de banlieue ont cette année attirée beaucoup de visiteurs car plus de personnes ne sont pas parties en vacances. La ville de Saint-Maur dispose des bords de marne et de nombreuses installations, pourquoi ne pas faire Saint-Maur Plage l'année prochaine ?

Est-ce que trop de monde partent en vacances à Saint-Maur pour que cela soit possible ? Une petite plage avec un maitre nageur pourrait cependant être apprécié de ceux qui ne peuvent pas partir pendant les vacances d'été.

par Michel

Au journal télévisé de 13h sur France 2, on trouvait aujourd'hui un reportage sur les transports en banlieue et plus précisement sur le TVM.
Explication du blocage du projet depuis de longues années et interview de Jean-Bernard Thonus...

Trente villes de la petite couronne parisienne seront équipées en 2008 de 4500 Vélib', répartis dans 300 stations.

Les habitants de la petite couronne parisienne pourront profiter du Vélib' fin 2008. Pour le Val-de-Marne : Gentilly, Arcueil, Le Kremlin-Bicêtre, Charenton, Saint-Maurice, Joinville, Saint-Mandé, Nogent, Fontenay et Vincennes seront équipées de sations.

Pendant les jours de grèves, il nous sera donc possible d'aller prendre un vélib' à Joinville, encore un petit effort et les Vélib' seront à Saint-Maur.

• la carte des vélibs en banlieue
• Banlieue : Clear Channel porte plainte

par Martin B.

L'Institut d'études politiques (IEP) de Paris propose Créteil pour l'implantation d'un deuxième site de Sciences-Po en Ile-de-France, la décision finale notamment budgétaire revenant à l'Etat, a affirmé vendredi son directeur, Richard Descoings.

L'installation d'une extension de Sciences-Po Paris à deux pas de Saint-Maur est une bonne nouvelle, surtout sachant que le Val-de-Marne et l'est parisien manquent de grandes écoles renomées, ceci pourrait permettre aux étudiants de banlieue de faire moins de transport et pourquoi pas, amener des parisiens en banlieue...

Le terrain pressenti pour l'installation de Sciences-Po est proche du CHU Henri-Mondor et appartient à la ville de Créteil. Le Val-de-Marne et Créteil sont désormais prêt à tout faire pour accueillir cette prestigieuse école sur leur sol.

par Antoine D.

Orbival constituerait une alternative forte à l’utilisation de la voiture (et même contribuer à alléger la circulation sur l’A86). Les premières études évoquent un report modal de l’ordre de 20%, soit entre 40 000 et 50 000 véhicules en moins chaque jour dans les rues des villes concernées avec tout le bénéfice que l’on peut imaginer en terme d’impact sur l’environnement.

Ce métro en banlieue serait un facteur de développement économique important en permettant de relier les principaux pôles des grandes filières économiques du département.

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Orbitale se change en « métrophérique ». Pierre Mongin, nouveau président de la RATP, a présenté un projet de métro souterrain, en rocade autour de Paris. De nouvelles options sont envisagées par rapport à Orbitale, comme le contournement du bois de Vincennes, le Métrophérique passerai donc par la gare de RER Saint-Maur Créteil.

Reste à savoir si ce projet a plus de chances d'aboutir que son ancêtre, qui traînait dans les cartons de la RATP depuis vingt ans. Le schéma directeur d'Ile-de-France, qui va déterminer les aménagements pour les quinze ans à venir, doit être achevé début 2007. « C'est le moment de faire avancer les bonnes idées », souligne Pierre Mongin. Les élus de la région, qui sont décisionnaires, y semblent favorables. Mais s'interrogent sur son financement, et sur la position de l'Etat. « Nous ne souhaitons pas non plus qu'il s'oppose à d'autres projets, tel le tramway T1 », prévient Jean-Jacques Karman, vice-président (PCF) du conseil général de Seine-Saint-Denis. En attendant, ils pourront se pencher sur un autre chantier : lui trouver un nouveau nom. Parce que « métrophérique », franchement...

par enCom1

Le plus grand squat de France, qui abritait près de mille personnes en banlieue parisienne dans une ancienne résidence étudiante de Cachan (Val-de-Marne), a été évacué par les forces de l'ordre.

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Je pensai vivre dans une commune paisible loin des tracas de banlieue, quel ne fut pas ma déception cette semaine de constater que mon véhicule avait été vandalisé pendant la nuit. Les 4 pneus crevés. Il semblerai que ce ne soit pas là un évènement isolé puisqu'on rapporte au moins 60 plaintes de ce genre durant les 4 dernieres semaines (d'après le voisinage). La veille de départ en vacances en plus... Que fait la police ?

par DrMacabre

Nous habitons en périphérie de paris et allons nous installer à Adamville à Saint-maur. Est ce une ville sûr ? la police nationale est elle en nombre suffisant ? et la police municipale est elle un complément ou une réelle nécessité pour la sécurité de la ville ?

par sacha2675