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Cachan, Fontenay-sous-Bois, Interconnexion, Métro 7, Métro 8, Métrophérique, Orbival, RER A, Saint-Maur Créteil

Commentaires

1. Le mercredi 7 novembre 2007 à 16:51, par JJ

Enfin un bon projet mené par le département. Il est clair que ca ne sera pas pour tout de suite, 2020 ou 2030 àvotre avis ?

2. Le mercredi 7 novembre 2007 à 17:45, par chris

Il faudrait que se futur métro soit sans conducteur comme la ligne 14. Au moins même les jours de grèves des salariés pourraient aller au travail.

3. Le mercredi 7 novembre 2007 à 19:42, par NaNa

Excellente idée Chris ! On pourrait, par exemple et avant 2030, mettre ça en place sur la ligne A.., parce que les "pilotes" de rer n'ont toujours pas compris que nous ne sommes plus en 1970. En clair ; la technologie peut les suppléer et ils ne servent donc qu'à alimenter la caisse de retraite de leurs aînés.
Mais les temps ont changé et ils ne veulent pas changer d'époque.

Personnellement, quand j'ai commencé à travaillé on m'a dit "NaNa, c'est 37.5 années et tu pars avec ton salaire des dernières années"... aujourd'hui on me dit "NaNa, ce sera 40..41..42 ??? années de cotisations avec une retraite calculée sur..."
et bien comme tant d'autres j'assume ce changement d'époque. Nous ne sommes plus du temps de Zola.

Il vous reste des RTT pour la semaine prochaine , en attendant Orbival qui vous amènera, non pas à Paris, mais à Cachan... ???

4. Le mercredi 7 novembre 2007 à 20:00, par Revolte

Pour repondre à Nana les problèmes de retard de la ligne A sont du en majorité aux pannes de matériel (Problèmes vétusté et manque d'investissement)75 %, au problèmes d'exploitatation ( Jeunes qui se promènent sur les voies, suicide etcc)20 % en second puis en effet mais pour helas pour tes pauvres petits pieds au mouvements sociaux 5%.
Pour ce qui est d'ORBIVAL pour te rassurer il sera construit sur le modèle de la ligne 14 ( qui elle aussi enregistre des retatrds!) et la mise en service devrait etre prévu pour 2014 si des maires de certaines communes que tu connait sont intelligent et ne viennent entraver le projet afin de préserver leur pré carré comme ils ont l'habitude de le faire j'ai travaillé sur ce projet et je le suis actuemmemnt et je peux te dire que cela commence
Pour ce qui est de la retraite rassur toi je partirai à 60 ans avec 41 années de cotisation,j'aime préserver mes droits et ceux des autresPour ce qui est des agents de conduite ils partent en moyenne à 54 ans.
Ce qui est savoir leur taux de cotisation est plus élévé de 2 point par rapport au votre
oui 40 de cotisation pour tout le monde mais au mème taux de cotisation .

5. Le mercredi 7 novembre 2007 à 20:22, par Crock

Bon, NaNa et Revolte, revenons un peu au sujet de l'article.
Je trouve que le principe d'un métro périphérique est excellent. Quelqu'un sait-il s'il y a un site web consacré à Orbival ? Enfin, le gens comme moi qui travaillent dans une autre commune du Val de Marne ne seront peut être plus obligés de monter sur Paris pour prendre le RER D par exemple ou perdre leur temps en correspondances de bus inutiles. Pour le moment, j'en suis réduit à continuer à utiliser ma voiture. Bonjour les bouchons et la pollution.
J'espère que ce projet verra vite le jour et qu'il ne trainera pas pendant des décennies comme le TVM, dont je n'ai pas peur de critiquer le tracé dictatorial par le vieux Saint-Maur. Mais je m'égare et ne veux pas faire dans le hors sujet.
Amitiés.

6. Le mercredi 7 novembre 2007 à 20:38, par ST MAUR.FR

Totalement d'accord avec Crock.
Les trajets de banlieues à banlieues sont impossible sans passer par Paris ce qui engorge les transports existants et rallonge les durée de trajet. Il est vrai que malgrès les coûts d'un tel projet, vivement que l'on commence.

7. Le jeudi 8 novembre 2007 à 15:31, par Hope

avant que thotho et tonton Henri n'acceptent ce projet, les poules auront des dents. Parceque comme d 'hab ils vont dire que ca va ramener la racaille, ca va détruire la tranquillité des st mauriens, en plus un metro veut dire faire des tranchées...

8. Le jeudi 8 novembre 2007 à 15:36, par LT

Initialement Orbival devait être souterain. Sur le site orbival du CG94, rien n'est précisé et j'ai bien l'impression qu'il va être en surface, voire aérien. Bonjour les nuissances, sonores et visuelles. Quelqu'un en sait-il en peu plus à ce sujet ? Merci d'avance.

9. Le jeudi 8 novembre 2007 à 19:33, par revolte

L'etude qui a été faite le fera passer en souterrain pour la majeure partie du tracé mais i y aura des parties aériennes hélas.Dans l'étude il a été pris en compte les nuissances sonores et visuelles et cela est en avance sur la législation en vigueur

10. Le jeudi 8 novembre 2007 à 21:01, par Hello Win

@hope : je ne connais pas la postion de tonton henri (mr plagnol) (comme d'hab !!!) mais thotho (mr thonus) me semble d'accord, sis la lettre du maire d'octobre !!!

11. Le jeudi 8 novembre 2007 à 22:01, par Le Varennois 24 472 habitants

je trouve l'intervention de révolte déplacée et inutile
qu'il prépare ses banderoles pour une greve deplacee et inutile également

12. Le vendredi 9 novembre 2007 à 19:45, par ST MAUR.FR

Des transports en commun pour désengorger d'autres et/ou pour gagner du temps, c'est toujours bon à prendre...

13. Le samedi 10 novembre 2007 à 17:39, par NaNa

imagine....
le rer a... sans pannes, sans odeurs, sans voyageurs malades, aérés, à l'heure, sans problème de régulation, sans rail cassé, sans les faignasses qui les conduisent... je rêve...

14. Le dimanche 11 novembre 2007 à 14:54, par géo

Les transports en rocades.. leur importance cruciale.. tout cela est connu, chiffré depuis des dizaines d'années. Les remarques dans le Blog de St Maur des personnes qui ont a faire des déplacements de banlieue à banlieue en témoignent.
Le précédent SDRIF adopté par Juppé en 1994 pointait quelque mesures pour favoriser les déplacements en rocades. Les élus de gauches les appellent également de leurs voeux..
Ces transports ne sont politiquement ni de droite ni de gauche.. ils s'imposent!
Pourtant les difficultés à les mettre en place sont énormes.
Problèmes de financement bien sûr! problèmes d'urbanisation existante pas forcément adaptée évidemment!... mais pas uniquement!

Il y va de l'interet général face à l'interet particulier. Nulle commune, prise isolément, n'a vraimment besoin d'un transport en rocade, au niveau d'un département c'est encore limité. Ce sont pourtant des centaines de milliers de Franciliens qui en ont besoin, car becoup de transports en rocades sont interdepartementaux. Or l'il ede France est une zone particulièrement compliquée à gérer avec ses 8 départements et ses 1300 communes!!
Si chaque maire si chaque député peut être un ralentisseur de projet autant dire que rien ne se fera. A la veille des élections municipales, je propose d'avertir par un carton jaune tous ceux qui inversent les priorités par égoïsme ou clientélisme électoral.
Au lendemain du Grenelle de l'environnement, il est temps de se retrousser les manches et de bâtir collectivement les infrastructures dont le région Ile de France à besoin.
Transport en commun ou adepte de la bagnole et de la pollution maximale, il va falloir choisir son camp!.
Reconstruire la ville nouvelle sur la ville ancienne, les Hommes savent le faire depuis quelques millénaires de manière à toujours l'adapter aux vrais besoins.. les témoignages nous remontent de l'histoire de Pékin, à Mexico en passant par Babylone.. et Paris.
Serions nous devenus collectivement tellement incapables de faire ce que d'autres ont réalisés sans avoir les même moyens technologiques?
C'est a craindre si l'on priorise les contraintes secondaires ..; la discussion a ( encore) lieu.. elle peut faire avancer le débat!.. pourvu qu'il puisse enfin aboutir!
Vivent les transports en communs! :o)

15. Le dimanche 11 novembre 2007 à 17:27, par revolte

A Nana
si il n' y avait pas des "feignasses" pour conduire "ton RER" tu marcharai à pieds touts les jours et cela te ferai du bien.Je pense que tu fais partie de ceux qui voudtaient construire un mur autour dr St Maur et avoir des esclaves.

16. Le dimanche 11 novembre 2007 à 17:52, par chris

Quelle agressivité "revolte" ! Tu "travail" a la ratp ou la sncf !!!!!!!!!!!

17. Le dimanche 11 novembre 2007 à 18:47, par milarepa

Ne travaillant ni à la RATP ni à la SNCF, je peux me permettre de trouver les remarques concernant le "courage" du personnel totalement désobligeantes et je comprends la colère de "revolte". Ca devient lassant de toujours se faire traiter de feignant à longueur de journée par des personnes qui ne prennent en compte que et uniquement leur intéret personnel.

C'est précisement au moment où ils n'assurent pas leur travail qu'on peut se rendre compte de leur utilité sinon vous ne raleriez pas comme ça contre leur grève.

Toujours mettre en avant les automates n'est pas une solution et il est parfois necessaire de prévoir du personnel qui semble "payé à ne rien foutre" :
L'exemple date d'hier après-midi : Depuis des années, on a supprimé au nom de la rentabilité les personnel de quai (vous savez, cette personne qui était payée à ne rien faire dans sa guérite du milieu de quai...) Résultat, hier, Ligne 6, heure de grande affluence le Samedi, une personne est prise d'un malaise dans une rame. Le conducteur est obligé d'intervenir lui-même auprès de la personne et prendre toutes les dispositions pour assurer le suivi avant de pouvoir repartir. Total; plus de 10 min d'arrêt qui bien entendu ce sont répercutées sur toutes les autres rames dans lesquelles des personnes ralaient certainement contre la fainéantise des conducteurs...

Voilà, c'est tout.
Des distributeurs automatiques dans les gares, des rames automatiques, une vie automatique et malheur à tous ceux qui, en raison de leur age, de leur état de santé ou de leur langue ne peuvent entrer dans les rails... Bel avenir !

18. Le lundi 12 novembre 2007 à 21:14, par NaNa

C'est le monde à l'envers, Milarepa...
Qui fait grève pour défendre ses intérêts personnels ? Qui prend en otage des millions de personnes ?
Vous me semblez bien suffisant, comme d'habitude vous affirmez, vous nous assénez votre vérité...
Et bien moisje préfère une ligne 14 qui fonctionne à une ligne A qui est fermée parce que certains ont un gros poil dans la main, qu'ils ont choisi de rentrer à la RATP, à la SNCF, à EDF, à GDF, à la BDF.... pour ces avantages que les autres paient !

Voyez-vous, Milarepa, j'espère que cette grève dure, dure dure... et que crève l'abcès...

19. Le lundi 12 novembre 2007 à 22:05, par milarepa

Donc, si je vous suis bien, on entre dans toutes ces entreprises que vous citez simplement parce qu'on a un poil dans la main.
Votre liste est loi d'être complète, vous avez oublié la Poste, les profs, les militaires, la police, les sénateurs, les députés, tous ces fainéants qui n'ont comme ligne de mire que la retraite anticipée ou les vacances à rallonge ou les avantages en nature que paient tous LES AUTRES.
Qui , bien sur, sont les seuls à vraiment travailler...
J'oubliais, il y a aussi les agriculteurs qui sont assis dans leurs tracteurs à attendre les subventions, les routiers qui nous emme.... sur la route et eux aussi qui sont près à tout bloquer, les avocats qui sont bien trop payés pour ce qu'ils font, etc, etc... Le personnel d'Air France qui bloque le traffic aérien, les fainéants en tous genres qui sont derrière leurs guichets à nous faire attendre des heures...

Et puis tous ces loquedus de chomeurs qui n'attendent que le RMI et les allocs que nous leur payons grassement avant de se faire soigner à la CMU.

Heureusement que VOUS, et quelques autres, êtes là pour faire tourner la FRANCE.
Au nom de tous les autres, MERCI !

20. Le mardi 13 novembre 2007 à 18:24, par NaNa

Il y avait effectivement 3 points de suspension après BDF car il est vrai que la liste est longue...
Pour le reste vous vous faites plaisir et divaguez quelque peu, milarepa.
Bonsoir.

21. Le mercredi 14 novembre 2007 à 21:36, par juste

orbival: très bonne initiative si les connexions se font avec des moyens de transports qui fonctionnent. je pense au rer A qui ne passe pas DU TOUT pendant les grêves, au retard...
d'autre part l'antenne de police tant repoussée serait peut etre une bonne chose avec tant de brassage de population et donc plus utile qu'en zone pavillonnaire ultra tranquille et sans passage!! Mais apporter un budget dans ce quartier semble difficile, pourtant le m2 est, me semble t'il assez cher.

22. Le mercredi 5 décembre 2007 à 23:13, par Saint-maurienne-depuis-peu

Orbival réussit à rassembler des élus de tous bords. La ville de Saint Maur est d'ailleurs adhérente de l'association porteuse de ce projet, depuis sa création (même si j'ai l'impression que nos élus ne le crient pas trop fort). Mais cette belle unanimité résistera t-elle lorsqu'il faudra passer aux choses sérieuses : choix d'implantation des stations de métro, choix du foncier (voire expropriations...), nuisances inévitables liées au chantier, etc ? Orbival est un vrai projet d'avenir pour la région (et pas seulement pour notre presqu'île). Mais il faudra dépasser les réflexes "villageois" pour que cela aboutisse un jour !
Enfin, on peut tout de même faire rêver les propriétaires en leur assurant qu'une infrastructure de transport telle qu'Orbival est susceptible de faire augmenter (encore) le prix du m2 à St Maur !

23. Le jeudi 6 décembre 2007 à 00:02, par un cristolien

Si je comprend bien, orbival est la partie val de marnaise du métrophérique.
Il ne faut pas le perdre de vu en multipliant trop les stations, car 30mn pour le seul val de marne, cela veux dire plus d'une heure pour aller dans l'ouest parisien.
Il me semble qu'un concept RER plutôt que métro serait plus adapté à un délestage efficace des axes routiers.

Et ne pas oublier l'interconnexion via les trains de banlieu avec la gare monparnasse.

 

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