La mise en service définitive du dispositif est programmée pour début décembre et doit permettre de réduire de 50 % les congestions, en période pleine, où des bouchons se forment dès 06H30. Le système est utilisé aux heures de pointe du matin dans le sens province-Paris, et à celles du soir dans le sens Paris-province.

Jusqu'à ces premiers tests, débutés le 29 juillet, cette portion d'autoroute située entre Nogent-sur-Marne et Maisons-Alfort, à quelques kilomètres à l'est de Paris, accueillait sur seulement quatre voies la jonction des trois voies de l'autoroute A 4 et des deux de la A 86. Désormais, grâce à des capteurs réalisant des mesures du flux de véhicules, la bande d'arrêt d'urgence se transforme quand les conditions de circulation le nécessite en une cinquième voie. Des glissières métalliques mobiles, disposées en biseau sur la bande d'arrêt d'urgence, sont alors repliées à partir du poste de contrôle de Champigny-sur-Marne. "Grâce à ce dispositif sans précédent on passe du rouge au vert en quelques dizaines de minutes, même si ces résultats sont à relativiser, la circulation étant moins dense au mois d'août" a assuré à l'AFP, Nicolas Fortuis, du service interdépartemental de sécurité et d'exploitation de la route (SISER).

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